Motorfietsen-endurance
De poleposition was niet genoeg om Leandro Mercado te beschermen. De Argentijn, rijdend op de YART Yamaha #1, had een slechte start en werd direct ingehaald door een Honda #5 (FCC TSR Honda France). Hoewel Florian Marino de Yamaha #99 na de eerste chicane even aan de leiding zette, heroverde Corentin Perolari deze snel. In minder dan een uur zette de rijder van de #5 een tempo neer dat zijn concurrenten niet konden bijbenen, waardoor de #1, de polepositionhouder van het weekend, op 15 seconden achterstand kwam te liggen.
De eerste strategische zetten werden gedaan toen het eerste uur van de race naderde. Terwijl Corentin Perolari en de #12 SERT-auto de pits inreden voor hun eerste tankbeurten en coureurswissels (Alan Techer nam het stuur over van Perolari), koos de #37 BMW ervoor om zijn stint te verlengen en nam zo tijdelijk de leiding, profiterend van de vrije baan vóór de eigen pitstop.
Met 60 motoren aan de start – een record sinds 2019 – vormt het verkeer een constante uitdaging voor de rijders. De spanning aan het begin van de race heeft al slachtoffers geëist: in slechts 60 minuten tijd vonden er vier crashes plaats. De zwaarste klap trof het Tati Team AVA6 Racing (nummer 4). Hugo Clere, op dat moment tweede, verloor na een half uur racen de controle over zijn voorwiel. Hoewel hij de race kon hervatten, staat de Franse motor nu op de negende positie en staat hem een lange weg terug naar voren te wachten.
24 uur van Le Mans motorrace 2026
De tussenstand na één uur racen:
Motorfietsen-endurance


Reageer op dit artikel! 0