F1
Baanlimieten, stoepranden… Qatar brengt wijzigingen aan voor de terugkeer van de F1
© Xavi Bonilla / DPPI
Actie, reactie. Zoals veel circuits dit seizoen hebben de organisatoren van de Grand Prix van Qatar ervoor gekozen om het Losail-circuit te herwerken voor de derde keer in de geschiedenis van de Grand Prix. F1 in het Golfland. Als de vorm zelf niet wordt beïnvloed, wilden ze enkele aanpassingen aan hun circuit doorvoeren om een rustiger weekend te beleven dan in 2023.
Een van de belangrijkste nieuwe kenmerken betreft grindvangers, waarvan sommige bij de uitgang van verschillende bochten zijn geïnstalleerd. Het doel is heel duidelijk: een einde maken aan het probleem van de start- en landingsbaanlimieten. Ter herinnering: vorig jaar werden er tijdens de Grand Prix maar liefst 51 overtredingen op dit gebied geconstateerd! Pierre Gasly, Sergio Pérez, Alex albon et Lance wandeling hadden zelfs de prijs betaald met boetes, wat hun woede opwekte, verder ondersteund door de beslissingen die de FIA tijdens het weekend erna had genomen de opkomst van een groot probleem in verband met het delamineren van banden. De beurten die door deze “grindvallen” worden beïnvloed, zijn dus 1, 2, 4, 5, 12, 13, 14 en 15.
“Verzachte” vibrators
Naast de baanlimieten vormden ook de kerbs de kern van deze facelift van de kant van de organisatoren van de Grand Prix van Qatar. Opgeheven waren deze een hoofdpijn voor coureurs en teams die vreesden de platte bodems te beschadigen of zelfs te vernietigen. “ Het is niet zozeer het betreden van de vibrators zelf dat een probleem zal zijn, maar meer het feit dat wanneer je eraf stapt, er een glijdend effect zal zijn. (of skateboard) totaal, omdat de stap er behoorlijk hoog uitziet, »fluisterde Yuki tsunoda op het moment.
Van nu af aan zijn deze “berg”-vibrators slechts een oud verhaal, aangezien de meeste ervan zijn platgedrukt voor de terugkeer van de paddock naar Losail. In feite worden 7 van de 16 bochten op het circuit beïnvloed: 1, 2, 4, 10, 12, 13 en 14. Zeer specifieke bochten, aangezien dit de bochten zijn die de banden het zwaarst belasten.
Gonzalo Forbes
Verantwoordelijk voor de promotieformules (F2, F3, FRECA, F4...). Gedragen door de gratie van Franco Colapinto.
Yves-Henri RANDIER
28-11-2024 om 10:02 uur
Een stukje GBS (gezond verstand zoals mijn grootmoeder altijd zei) met de terugkeer van grindvangers! Er gaat niets boven het kalmeren van de (vaak onvrijwillige) excessen van elkaar