Een overwinning in Monaco en een tweede in Monza wissen helaas niet altijd alles uit. Charles Leclerc Hoewel hij eerder dit jaar op briljante wijze zijn 6e en 7e carrièresuccessen behaalde, verzwakte dit slechts een heel klein beetje deze statistiek die hem bijblijft: dat hij een van de poleposition-conversiepercentages bij overwinning heeft, de laagste onder coureurs die minstens 5 races hebben gewonnen.
“Mensen vertelden me twee of drie jaar geleden vaak dat Charles lang niet zo goed was in het racen als in de kwalificatie”, uitgelegd in F1 Nation Jock Clear, rijcoach van a team en is ook directeur van de Ferrari Driver Academy, nadat hij Charles tijdens zijn rijpingsproces in het rood heeft begeleid. “Het is niet echt eerlijk. Sterker nog, hij is gewoon heel erg goed in de kwalificatie.”
De raceresultaten van Leclerc zijn afhankelijk van zijn auto
Op slechts 26-jarige leeftijd behoort de Monegask al tot de 11 beste presteerders in de geschiedenis in de vliegende ronde-oefening, slechts drie kleine polen achter Fangio (29) en vier achter wereldkampioen Nico Rosberg (2016) van 30. Dat zegt uiteraard veel over zijn pure tempo over een ronde, en dat allemaal zonder ooit een auto te hebben gehad die dominant was op de middellange termijn of goed genoeg was om een kampioenschap te winnen.
Omdat de potentiële winst nu vrij marginaal is voor de Monegask in deze oefening, hangt nu het idee in de lucht dat Charles Leclerc dit seizoen een raceniveau zou hebben bereikt, vooral dankzij deze opmerkelijke reeks van 15 top 5's behaald in 18 Grand Prix-races. Prijs betwist. En toch weerlegt Jock Clear het idee dat Leclerc de afgelopen jaren niet al zo goed was in racen. Voor de Brit zou eigenlijk alles een kwestie van perceptie zijn, in een tijd waarin de Ferrari voor het eerst sinds 2019 beter is in de race dan in de kwalificatie.
Een zondag die ik me voor altijd zal herinneren 🇮🇹❤️
Nieuwe vlog op mijn YouTube 🙂https://t.co/gSw0oNen4z pic.twitter.com/kBoFWjzPU1- Charles Leclerc (@Charles_Leclerc) 9 oktober 2024
“Ik denk dat je dit jaar het resultaat hebt gezien van de ontwikkeling aan de autokant en de ontwikkeling aan de bestuurderskant. Ik denk dat het waarschijnlijk waar is dat we een beetje van richting zijn veranderd om van de auto een betere raceauto te maken. Bandenbeheer is altijd een hot topic. Het is niet zo dat Charles nooit goed was met banden. Ik denk dat wij als team (de afgelopen jaren) niet erg gefocust zijn geweest op de banden."
"Ik denk dat wat we dit jaar hebben gezien het resultaat is van onze focus op het goed laten werken van de auto tijdens het racen en het onderhouden van de banden, en het leren van Charles van voorgaande jaren, die zijn vaardigheden op het gebied van bandenbeheer heeft aangescherpt." In staat om te winnen in Monza dankzij een enkele stop tijdens de McLaren iets sneller waren verdwaald dankzij een meer verwachte twee-stopstrategie, bewees coureur nr. 16 dat hij ook over de strategie op zijn boog kon beschikken. Het enige waar hij nu op wacht is een auto die elk weekend kan vechten voor poles en overwinningen, om zo een eerste wereldkampioenschapstitel te winnen.
LEES OOK > Hoe de overwinning van Sainz in 2023 Leclerc zondag vooruit hielp
Yves-Henri RANDIER
12-10-2024 om 12:21 uur
“Heel, heel goed in de kwalificatie” … misschien te goed op zaterdag, ook al kan het voor zondag helpen, want wat telt is zondag (de sprintcircussen op zaterdag buiten beschouwing gelaten)