Hoewel het Formule 1 heeft zijn kamp opgeslagen in Miami voor de eerste Amerikaanse ronde van het seizoen, blijft de controverse rond de eerste bocht van de Grand Prix van Jeddah onderwerp van veel discussie. Bijna twee weken na het incident bevestigde Christian Horner dat het Oostenrijkse team de tactische beslissing nam om opzettelijk te vertrekken Max Verstappen aan kop van de race, ondanks de dreiging van een straf.
« Als we de baan hadden opgegeven – wat we toen niet deden, omdat we dan nog meer onder druk zouden komen te staan van de auto’s erachter – mag het voordeel van schone lucht nooit worden onderschat., legde de teamdirecteur uit. Inhalen op het circuit van Jeddah is erg lastig. Als je in de vuile lucht rijdt, is dichterbij komen, vooral in de enorm snelle eerste sector, onmogelijk. »
Ter herinnering: de Nederlander, die vanaf pole position was gestart op het circuit Corniche, maakte een kortsluiting in de eerste bocht. Hierdoor kon hij zijn eerste plaats behouden tegen de McLaren d 'Oscar Piastri, tweede op de grid en auteur van een betere start bij het uitgaan. Deze manoeuvre, die volgens de FIA te optimistisch was, leverde hem een straf van vijf seconden op. Max Verstappen kwam als tweede over de finish, 2,6 seconden achter de McLaren met nummer 81.
Horner en Red Bull verliezen weddenschap
Deze strategische keuze van Red Bull Heeft hij de viervoudig wereldkampioen teleurgesteld? Als de auto De nummer 1 had haar positie op de baan opgegeven, ze zou geen straf hebben gekregen, maar volgens Christian Horner zou een dergelijke keuze in het nadeel van de Nederlandse zijn geweest.
"Tijdens de eerste stint slaagden we erin de kloof te vergroten, zei de Britse leider. In de tweede stint hadden we een achterstand van 4,8 seconden toen we naar buiten gingen en we finishten de race met een achterstand van 2,6 seconden op Oscar. We hadden de snelheid om die race te winnen. Ik denk dat dit de eerste keer was dit jaar dat we qua snelheid een voordeel hadden op de McLarens tijdens de race. »
Volgens Christian Horner is het moeilijk te begrijpen hoe de keuze om de positie niet op te geven de beste keuze voor het Oostenrijkse team had kunnen zijn, gezien het betere tempo dan dat van McLaren. Schone lucht is uiteraard een overweging, maar Lando Norris bewees - met zijn stijging van de tiende naar de vierde plaats - dat inhalen in Saoedi-Arabië mogelijk is.
Desondanks is het tempo van de Red Bull bemoedigend voor de concurrentie, al zijn de omstandigheden voor de RB21 nog bepalend. Op Miami, het circuit waar hij in 2022 en 2023 al twee keer won, zal hij opnieuw proberen favoriet McLaren in verlegenheid te brengen.
LEES OOK > Norris geeft toe dat hij moeite heeft met het stuur van een McLaren die hem niet bevalt
Lees verder over deze onderwerpen:
Lucas Paulus
02-05-2025 om 05:25 uur
Oké Vincent, het is belangrijk om de grindkuilen terug te plaatsen om Max' "ijver" te kalmeren. Die ijver is niet altijd even netjes, maar nu straffen we hem heel snel, en dat is goed!
Vincent Moet
02-05-2025 om 05:14 uur
Iedereen begreep... het doel was om de chicane te omzeilen en een voorsprong van meer dan 5 seconden te krijgen om een straf te kunnen intrekken. Daarom moeten er weer grindvangers worden geplaatst om dit soort ondoordachte omzeiling van de regelgeving tegen te gaan.