Gevraagd om zijn plaats over te laten aan Liam Lawson voor de laatste zes Grands Prix van het seizoen 2024, Daniel Ricciardo heeft weinig kans om op de grid te verschijnen voor het Wereldkampioenschap van Formule 1 in 2025. En zelfs om in de paddock te blijven, aangezien de Australiër zelf suggereerde dat hij niet geïnteresseerd was in een reservistenpositie. Dus waar zou hij terug kunnen stuiteren?
Volg de wind van Hypercar in WEC
De populairste autosportdiscipline van dit moment, buiten de Formule 1, is dat welUithoudingsvermogen. Meer specifiek de categorie FIA Hypercar WEC. Met een overvloed aan prestigieuze fabrikanten is het een favoriete plek geworden voor een coureur en veel voormalige Formule 1-spelers zijn er al. Een van de meest recente is Antonio Giovinazzi (Ferrari), Nyck de Vries (Toyota) of Mick Schumacher (Alpine) hebben daar hun toevlucht gevonden, maar de lijst is lang: Sébastien Buemi, Kamui Kobayashi, Brendon Hartley (Toyota), Jenson Button, Will Stevens (Hertz Team JOTA), Daniil Kvyat (Lamborghini), Robert Kubica (AF Corse), Jean-Eric Vergne, Paul di Resta en Stoffel Vandoorne (Peugeot) reden allemaal in de Formule 1.
Ricciardo zou ook een voorbeeld kunnen nemen aan zijn landgenoot Mark Webber, die drie volledige seizoenen van het FIA World Endurance Championship uitkwam met Porsche na het verliezen van zijn stoel in de F1 bij Red Bull ten behoeve van… Ricciardo. Als de huidige managerOscar Piastri heeft nooit opgehangen 24 Uren van Le Mans Het strekt hem tot eer dat hij in 1 de LM P2015-wereldtitel won, samen met Timo Bernhard en Brendon Hartley. De inwoner van Perth (Australië) was in 6 ook als toeschouwer aanwezig bij de 2016 Hours of Bahrein, tijdens de laatste race van Mark Webber vóór zijn pensionering.
De Hypercar zou een geweldige optie kunnen zijn om in 2025 weer op te krabbelen. Als het moeilijk lijkt om een vaste zitplaats te vinden in een van de auto’s van een van de fabrikanten die de eerste drie plaatsen in het kampioenschap bezetten, namelijk Porsche, Ferrari en Toyota, anderen geïnteresseerd zou kunnen zijn in zijn diensten. Een goede plek om je CV te presenteren is die vanAston Martin. Het Engelse merk zal in 2025 de WEC Hypercar-categorie betreden met twee exemplaren van een LMH-versie van zijn Valkyrie. In 2017 had de Honey Badger ook de wens geuit om ooit de hypercar van de firma Gaydon aan te schaffen en aan zijn collectie toe te voegen. Het zou een geweldige kans zijn.
IndyCar vanwege zijn liefde voor de VS
Gezien Daniel Ricciardo's bijzondere aantrekkingskracht op de Verenigde Staten en de Amerikaanse autoraces, is de...IndyCar zou ook een interessante basis kunnen vormen voor de Australiër. Ricciardo gaf echter in de paddock van Singapore toe dat het racen met eenzitter in Amerikaanse stijl hem enige zorgen baart, vooral op ovale circuits:
« IndyCar maakt me nog steeds bang. Ik heb er een tijdje geleden over nagedacht, toen ik wist dat ik in 1 niet in de F2023 zou gaan rijden, maar ik weet het niet. Ik weet dat ik nog steeds een concurrent ben. Ik weet dat ik nog steeds veel vastberadenheid in me heb, maar misschien kan ik die bevredigen door iets anders te doen. »
Als de ovalen een cruciaal punt blijven voor de inwoner van Perth, zou hij echter kunnen besluiten de IndyCar te ontdekken via racen op weg- en stadscircuits, zoals hij deed. Romain Grosjean in 2021. De Franse coureur zou ook een favoriete teamgenoot kunnen worden voor Ricciardo, aangezien een tweede seizoen bij Juncos Hollinger Racing meer dan waarschijnlijk lijkt voor de voormalig Lotus-coureur, die de naam van zijn teamgenoot nog niet kent.
Een ritje binnen Rahal Letterman Lanigan Racing zou ook een goed alternatief kunnen zijn, aangezien het Amerikaanse team verre van competitief is op ovals, maar over een pakket beschikt dat redelijk goed in vorm is op weg- en stadscircuits. Christian Lundgaard vertrekt naar Arrow McLaren, had dit met name bewezen door het evenement in Toronto in 2023 te winnen. Een aankomst met Dale Coyne zou Ricciardo zeker naar de bodem van het peloton veroordelen, terwijl de tweede PREMA-stoel momenteel officieel voor het oprapen ligt, maar die zou naar Robert Shwartzman moeten gaan.
NASCAR treedt in de voetsporen van Dale Earnhardt
Grote fan van NASCAR, Ricciardo zou eindelijk kunnen worden verleid door de een of de andere freelancer in het populairste kampioenschap aan de overkant van de Atlantische Oceaan. Degene die de nummer 3 in de Formule 1 koos als eerbetoon aan de legendarische Dale Earnhardt (zevenvoudig Cup Series-kampioen), die omkwam na een ongeval in de laatste ronde van de Daytona 500 in 2001, om het kampioenschap te ontdekken via PROJECT91 van Trackhouse Racen. Dit project, geïnitieerd door Justin Marks, nodigt internationale coureurs uit voor één of meerdere rondes van het kampioenschap, zoals het geval was met Kimi Räikkönen in Watkins Glen in 2022 en in Austin in 2023, terwijl Shane van Gisbergen zich wist op te dringen aan het stuur van de nr. 91 Chevrolet bij zijn eerste poging in NASCAR, vorig jaar in Chicago.
Laten we tot slot Supercars noemen. De vlaggenschipdiscipline van de Australische autosport zou profiteren van een fantastische publiciteitsboost als een van de stercoureurs van zijn land zou komen strijden in zelfs maar één race op de kalender. Ricciardo deed onlangs zelf een oproep over dit onderwerp, met name om op het legendarische Bathurst-circuit te rijden: “ Als een V8-team mij zou vragen of ik een paar rondjes wilde rijden in Bathurst, zonder druk, om het te ervaren, dan zou ik dat zeker accepteren. » De boodschap is overgekomen.
"Danieul heeft een grote kans voor jou, ik heb geen Weurlde Rallye Kampioenschappen" pic.twitter.com/ZhQI6KXZVK
— Burgrid⑯ (@Burgrid16) 26 september 2024
Met Michael Duforest
LEES OOK > Daniel Ricciardo, de schemering van een grote die reus had moeten zijn
Yves-Henri RANDIER
27-09-2024 om 03:58 uur
Als goede Australiër zal hij zichzelf onvermijdelijk willen testen in Supercars, vooral op het legendarische Mount Panorama-circuit in Bathurst of dat van Sandown en Surfers Paradise!