Nederigheid en geduld: dit zullen de mantra's zijn van Haas aan het begin van het seizoen 2024. Het Amerikaanse team weet het en accepteert het, het zal tijdens de eerste ronden van het kampioenschap niet meedoen met de VF-24, de schuld van een hobbelige ontwikkeling vorig jaar. Dit jaar is de leiding van het team toevertrouwd aan Ayao Komatsu in plaats van Günther Steiner, en de Japanner wil breken met de soms te optimistische toespraak van zijn voorganger.
De voormalige race-ingenieur, die afgelopen januari teambaas werd, wil het Haas-team beetje bij beetje, stap voor stap, omdraaien. De wintertests waren de eerste steen in het grote gebouw dat Ayao Komatsu wil bouwen. De pre-season tests die goed zijn verlopen sinds het team uit Banbury (Verenigd Koninkrijk) de meeste ronden heeft gereden (441 ronden over de drie testdagen).
“Bovenal was het algemene doel van de tests voorafgaand aan het seizoen het verbeteren van onze raceprestaties en het beheersen van de degradatie van racebanden, wat vorig jaar de belangrijkste zwakte was, en dus hebben we ons volledig op dit punt geconcentreerd. legt de Japanse leider uit.
“Samenvattend hebben we ons oorspronkelijke doel bereikt: het begrijpen van de bandenprestaties, het geven van richting aan het aeroteam voor het toekomstige ontwikkelingsplan en het vervolgens goedkeuren van de kwalificatieprestaties en betrouwbaarheid. Hij voegde eraan toe. Ik denk dat de manier waarop we tijdens de tests hebben gewerkt, waarbij we ons eerst op de raceprestaties concentreerden en daarna aan de kwalificatie werkten, dezelfde manier is waarop we verder zullen gaan. »
Haas probeert goed te presteren in de race
In 2023 had Haas moeite om de test om te zetten in een race, ondanks goede prestaties in de kwalificatie: de VF-23 was te veeleisend voor de banden en verhinderde Kevin Magnussen et Nico Hulkenberg om de punten te spelen. Dit seizoen wil Ayao Komastu de prestaties in de kwalificatie en het racen opnieuw in evenwicht brengen. “ Het zal meer gaan om het verfijnen van de instellingen en het vinden van een beter compromis tussen de kwalificatie en de race. Vorig jaar wisten we ons op de 8e plaats te kwalificeren, maar we wisten dat we ons in de race niet konden verdedigen. »
“Voor mij is het goed om op zo’n heuvelachtig circuit te rijden en veeleisend te zijn voor de achteras, want vorig jaar was dit ons zwakke punt op de VF-23., legt de Japanner uit in relatie tot de eerste Grand Prix van het seizoen, in Bahrein. Ik wil liever hier weten of we een probleem hebben, en dat dan op andere circuits aanpassen. »
LEES OOK > Magnussen verzekert hem dat “de stemming erg goed is” bij Haas ondanks het vertrek van Steiner
Lees verder over deze onderwerpen:
Reageer op dit artikel! 0