Na discrete tests, Alpine verwacht “moeilijke start van het jaar”

Hoewel we de prestaties die tijdens de traditionele pre-season runs zijn opgenomen, nooit moeten overinterpreteren Formule 1Het is echter niet verboden om trends te schetsen om een ​​eerste hiërarchie van het raster voor 2024 op te stellen.

Maar bij deze oefening Pierre Gasly onderkent datAlpine « zullen niet voorop lopen, daar zijn we zeker van ", hij vertelde Hemel. De Normandiër, net als zijn teamgenoot Esteban Ocon en zijn teambaas Bruno Famin, heeft de verdienste realistisch te zijn over de vorm van de A-pijl aan het begin van de nieuwe campagne.

Een jaar eerder de stal Alpine maakte met veel tamtam bekend dat het ernaar streefde dichter bij de Top 3 in het constructeurskampioenschap te komen. En toen vond het seizoen 2023 plaats, waarbij de luidruchtige uitspraken en een groot deel van het teammanagement werden weggevaagd.

Na een bescheiden lancering aan de kant vanEnstone (Verenigd Koninkrijk) ging de A-pijl daarom verder met drie dagen testen, waarbij het merk Dieppe (Seine-Maritime) onopvallend bleef. Met de 16e en 17e samen maakten Ocon en Gasly nauwelijks vonken.

Volgens gegevens verzameld door de F1 officiële website, de A524 staat ruim een ​​seconde achter de ronde Red Bull RB20 in kwalificatietempo en evenveel in racesimulatie. Optredens die plaats Alpine rond de 7e-8e plaats in het fabrikantenklassement, nek aan nek met Stake Sauber en Williams, maar heel duidelijk achter Visa Cash App RB.

Esteban Ocon enAlpine De A524 brak geen tijden tijdens de F1-tests in Bahrein. / © DPPI

De betrouwbaarheid is er tenminste

Deze moeilijke start, de mannen uit Enstone (Verenigd Koninkrijk) en Viry-Châtillon (Essonne) hadden het verwacht. Nadat de A523 snel zijn grenzen had laten zien op het gebied van ontwikkeling, werd besloten om het concept van het interne chassis te herzien in de hoop het verder te kunnen ontwikkelen. Samenvattend: één stap terug om er twee, of zelfs drie stappen vooruit te zetten.

« We verwachten een uitdagende start van het jaar, omdat we gedurende het seizoen steeds meer over onze A524 leren en deze blijven ontwikkelen, aldus Famin nuchter, bevestigde deze winter zelf de rol van teambaas.

We waren de hele week operationeel sterk en lieten goed teamwerk zien tussen de twee fabrieken en het baanteam, wat goed was om te zien. Onze betrouwbaarheid was goed en hierdoor konden wij ons testplan uitvoeren. Dit is het moment om de gegevens te analyseren en ons te concentreren op het optimaliseren van het pakket dat voor ons beschikbaar is voorafgaand aan de eerste Grand Prix volgende week. »

Over drie dagen, Alpine legde 334 ronden af ​​op het circuit van Bahrein, waar aanstaande zaterdag (2 maart, start om 16 uur Franse tijd) de openingsrace van de Grand Prix zal plaatsvinden, oftewel 00 km. Ocon legde er 1807 af, vergeleken met “slechts” 193 voor Pierre, wiens werk werd verstoord door een rode vlag op donderdag (141 februari) en het verlies van een kuipvleugel op de voorwielen op vrijdag aan het einde van de sessie (22 februari) .).

In tegenstelling tot zijn voorgangers kent teambaas Bruno Famin de grenzen vanAlpine op dit moment. / © DPPI

McLaren in 2023, het voorbeeld om te volgen

« We hebben veel getest en hebben nu een belangrijke week om alle gegevens te bekijken en verder te leren over dit nieuwe concept, analyseert de winnaar van de Italiaanse GP van 2020, die in het blauw aan zijn tweede seizoen begint. Het is cruciaal om alles over het hele pakket te leren en te begrijpen hoe we dit kunnen optimaliseren.

Wat mij betreft was het soms best lastig, vooral met een korte run gisteren en vandaag. De rode vlag op donderdag was jammer en een vin boven een wiel kwam van de auto en beroofde ons laat in de middag van een paar ronden. Niettemin heeft het team de afgelopen drie dagen productieve tests gehad en dat is het belangrijkste. »

Als de uitvoeringen van de A-pijl nauwelijks beroemd zijn, kunnen we op zijn minst de helderheid van de toespraak onderstrepen, ver verwijderd van het triomfalisme van vorig jaar.

Deze houding doet denken aan die van McLaren begin 2023. Aan het einde van een gecompliceerde winter bekende het team uit Woking (Verenigd Koninkrijk) onmiddellijk dat de eerste huisartsen delicaat zouden zijn, voordat er in de loop van het jaar een gehoopt herstel zou plaatsvinden.

Dit was boven verwachting, waarbij McLaren eindigde als de belangrijkste rivaal van Red Bull Racing. Er is geen twijfel datAlpine Ik zou er graag inspiratie uit willen putten om een ​​dergelijke stijging in de wereldhiërarchie te bewerkstelligen.

LEES OOK: Ronden afgelegd, tijden… F1 2024 wintertesten in cijfers