Na discrete tests, Alpine verwacht “moeilijke start van het jaar”

Pierre Gasly en Esteban Ocon, auteurs van bescheiden tijden tijdens de wintertests, bereiden zich voor op een discrete start van het seizoen aan het stuur van een A524 die momenteel verre van de beste is.

gepubliceerde 24/02/2024 à 11:01

Julien BILLIOTTE

3 Bekijk de reacties)

Na discrete tests, Alpine verwacht “moeilijke start van het jaar”

Pierre Gasly en Alpine De F1 verwacht geen vonken te maken aan de start van het seizoen. / © DPPI

Hoewel we de prestaties die tijdens de traditionele pre-season runs zijn opgenomen, nooit moeten overinterpreteren Formule 1Het is echter niet verboden om trends te schetsen om een ​​eerste hiërarchie van het raster voor 2024 op te stellen.

Maar bij deze oefening Pierre Gasly onderkent datAlpine « zullen niet voorop lopen, daar zijn we zeker van ", hij vertelde Hemel. De Normandiër, net als zijn teamgenoot Esteban Ocon en zijn teambaas Bruno Famin, heeft de verdienste realistisch te zijn over de vorm van de A-pijl aan het begin van de nieuwe campagne.

Een jaar eerder de stal Alpine maakte met veel tamtam bekend dat het ernaar streefde dichter bij de Top 3 in het constructeurskampioenschap te komen. En toen vond het seizoen 2023 plaats, waarbij de luidruchtige uitspraken en een groot deel van het teammanagement werden weggevaagd.

Na een bescheiden lancering aan de kant vanEnstone (Verenigd Koninkrijk) ging de A-pijl daarom verder met drie dagen testen, waarbij het merk Dieppe (Seine-Maritime) onopvallend bleef. Met de 16e en 17e samen maakten Ocon en Gasly nauwelijks vonken.

Volgens gegevens verzameld door de F1 officiële website, de A524 staat ruim een ​​seconde achter de ronde Red Bull RB20 in kwalificatietempo en evenveel in racesimulatie. Optredens die plaats Alpine rond de 7e-8e plaats in het fabrikantenklassement, nek aan nek met Stake Sauber en Williams, maar heel duidelijk achter Visa Cash App RB.

31 OCON Esteban (fra), Alpine F1 Team A524, actie tijdens de Formule 1 Aramco pre-season tests 2024 van het FIA Formule 2024 Wereldkampioenschap 21 van 23 tot 2024 februari XNUMX op het Bahrain International Circuit, in Sakhir, Bahrein - Foto Antonin Vincent / DPPI

Esteban Ocon enAlpine De A524 brak geen tijden tijdens de F1-tests in Bahrein. / © DPPI

De betrouwbaarheid is er tenminste

Deze moeilijke start, de mannen uit Enstone (Verenigd Koninkrijk) en Viry-Châtillon (Essonne) hadden het verwacht. Nadat de A523 snel zijn grenzen had laten zien op het gebied van ontwikkeling, werd besloten om het concept van het interne chassis te herzien in de hoop het verder te kunnen ontwikkelen. Samenvattend: één stap terug om er twee, of zelfs drie stappen vooruit te zetten.

« We verwachten een uitdagende start van het jaar, omdat we gedurende het seizoen steeds meer over onze A524 leren en deze blijven ontwikkelen, aldus Famin nuchter, bevestigde deze winter zelf de rol van teambaas.

We waren de hele week operationeel sterk en lieten goed teamwerk zien tussen de twee fabrieken en het baanteam, wat goed was om te zien. Onze betrouwbaarheid was goed en hierdoor konden wij ons testplan uitvoeren. Dit is het moment om de gegevens te analyseren en ons te concentreren op het optimaliseren van het pakket dat voor ons beschikbaar is voorafgaand aan de eerste Grand Prix volgende week. »

Over drie dagen, Alpine legde 334 ronden af ​​op het circuit van Bahrein, waar aanstaande zaterdag (2 maart, start om 16 uur Franse tijd) de openingsrace van de Grand Prix zal plaatsvinden, oftewel 00 km. Ocon legde er 1807 af, vergeleken met “slechts” 193 voor Pierre, wiens werk werd verstoord door een rode vlag op donderdag (141 februari) en het verlies van een kuipvleugel op de voorwielen op vrijdag aan het einde van de sessie (22 februari) .).

FAMIN Bruno (fra), teambaas van Alpine F1-team, portret, persconferentie tijdens de Formule 1 Aramco pre-season tests 2024 van het FIA Formule 2024 Wereldkampioenschap 21 van 23 tot 2024 februari XNUMX op het Bahrain International Circuit, in Sakhir, Bahrein - Foto Eric Alonso / DPPI

In tegenstelling tot zijn voorgangers kent teambaas Bruno Famin de grenzen vanAlpine op dit moment. / © DPPI

McLaren in 2023, het voorbeeld om te volgen

« We hebben veel getest en hebben nu een belangrijke week om alle gegevens te bekijken en verder te leren over dit nieuwe concept, analyseert de winnaar van de Italiaanse GP van 2020, die in het blauw aan zijn tweede seizoen begint. Het is cruciaal om alles over het hele pakket te leren en te begrijpen hoe we dit kunnen optimaliseren.

Wat mij betreft was het soms best lastig, vooral met een korte run gisteren en vandaag. De rode vlag op donderdag was jammer en een vin boven een wiel kwam van de auto en beroofde ons laat in de middag van een paar ronden. Niettemin heeft het team de afgelopen drie dagen productieve tests gehad en dat is het belangrijkste. »

Als de uitvoeringen van de A-pijl nauwelijks beroemd zijn, kunnen we op zijn minst de helderheid van de toespraak onderstrepen, ver verwijderd van het triomfalisme van vorig jaar.

Deze houding doet denken aan die van McLaren begin 2023. Aan het einde van een gecompliceerde winter bekende het team uit Woking (Verenigd Koninkrijk) onmiddellijk dat de eerste huisartsen delicaat zouden zijn, voordat er in de loop van het jaar een gehoopt herstel zou plaatsvinden.

Dit was boven verwachting, waarbij McLaren eindigde als de belangrijkste rivaal van Red Bull Racing. Er is geen twijfel datAlpine Ik zou er graag inspiratie uit willen putten om een ​​dergelijke stijging in de wereldhiërarchie te bewerkstelligen.

LEES OOK: Ronden afgelegd, tijden… F1 2024 wintertesten in cijfers

Julien BILLIOTTE

AUTOhebdo adjunct-hoofdredacteur. De veer dook in de gal.

3 Bekijk de reacties)

Lees verder over deze onderwerpen:

Om ook te lezen

Opmerkingen

*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!

3 Opmerking(en)

DANIE MEIJERS

24-02-2024 om 05:10 uur

“Onze betrouwbaarheid was goed en hierdoor konden we ons testplan uitvoeren.” Echt ?! En de ontplofte deflector rechtsvoor, die de rijtijd van Gasly met 30 minuten verkort en verhindert dat hij misschien eindelijk een iets minder deplorabele tijd beleeft, hebben we het daar over?

DANIE MEIJERS

24-02-2024 om 02:38 uur

“Optredens die plaats Alpine rond de 6e plaats in het constructeursklassement" Nou nee, als het achter VCARB staat, is het op zijn best 7e of zelfs slechter sinds de teamtijdenplaats Alpine laatst. Dit jaar spreken de piloten niet meer de taal van hout, het is waar dat ze aan het einde van hun contract zijn! Als we tenminste het gevoel hadden dat ze het net als McLaren vorig jaar kunnen doen, betwijfel ik dat eerlijk gezegd ten zeerste. Zal er ooit een einde komen aan de afdaling van dit team naar de hel? Vorig jaar waren de resultaten van de tests tot op de dag van vandaag meer dan gemengd, maar wat te zeggen, wat te denken? Ik weet dat we nooit veilig zijn voor een aangename verrassing! Je hebt dus heel wat optimisme nodig om het te geloven. Tot op heden zijn de woorden die in mij opkomen om de situatie te beschrijven: zielig, betreurenswaardig, onaanvaardbaar, belachelijk, verspilling. Ik ben er niet ver van verwijderd om dat volgende week allebei te denken Alpine staan ​​op de laatste regel van het raster, HELP!!!!!!!!!!!

Yves-Henri RANDIER

24-02-2024 om 12:35 uur

“Als de prestaties van de A-pijl nauwelijks beroemd zijn, kunnen we op zijn minst de helderheid van de toespraak onderstrepen, ver verwijderd van het triomfalisme van vorig jaar.” Laten we hopen dat dit geen figuratief jaar is, vooral omdat 2025 een overgangsseizoen zal zijn vóór de wijziging van de regelgeving van 2026!! Het ruikt niet lekker voor Alpine ...

Schrijf een recensie