Alpine, tussen hoop en teleurstelling

Na een einde aan het seizoen 2020, gekenmerkt door de podiumplaatsen van Daniel Ricciardo en Esteban Ocon, heeft het Franse team dit jaar moeite om de machine aan de praat te krijgen. Terwijl de zevende ronde van de campagne van 7 in Castellet opdoemt, waar zijn de Blues?

gepubliceerde 18/06/2021 à 18:18

Gonzalo Forbes

0 Bekijk de reacties)

Alpine, tussen hoop en teleurstelling

Alpine nog steeds op zoek naar zijn houvast. ©DPPI/A. Vincentius

Met drie podiumplaatsen in de tweede seizoenshelft in 2020 en een 5e plaats in het constructeursklassement, Alpine (Renault tot afgelopen december) zou een succesvolle campagne in 2021 kunnen voorspellen vóór de beroemde revolutie van het jaar 2022.

Door te focussen op continuïteit met Esteban Ocon en de terugkeer naar huis van het wonderkind Fernando Alonso, de hoop regeerde hierbovenEnstone vóór dit nieuwe seizoen. Helaas zijn de resultaten na zes races en met het naderen van de Franse Grand Prix niet op het niveau waarop het management van A fléché hoopte vóór de eerste ronde in Bahrein op 28 maart. Alpine staat in feite op de 7e plaats in de ranglijst van fabrikanten, met slechts één voorsprong Williams, Haas et Alfa Romeo die samen twee punten hebben in zes starts.

« Het is een gemengd resultaat, erkende de uitvoerend directeur van het nationale team, Marcin Budkowski, na de Grand Prix van Monaco, 5e bijeenkomst van het seizoen (23 mei). We zijn nog niet waar we zouden willen zijn ten opzichte van de prestaties en ambities van vorig jaar. Er zijn ook positieve punten omdat we goed herstelden door de auto in elke race te verbeteren en de resultaten zichtbaar waren .

De ambities waren groot, de resultaten veel minder. De A6 presteerde soms goed in de kwalificatie, zoals blijkt uit de zesde en vijfde plaats van Esteban Ocon in Portugal en vervolgens in Spanje, en kreeg de klap te verwerken in de race.

Hun tempo was op de lange termijn minder goed, de twee coureurs van het Franse team hadden meer te lijden tijdens bepaalde evenementen zoals in Bahrein, Spanje of Monaco, waar ze op de een of andere manier de finish bereikten voor slechts 4 punten in het totaal.

Deze moeilijkheden worden met name verklaard door een slechte aanpassing van de A521 aan de nieuwe wijzigingen in de regelgeving voor het seizoen 2021 (aanpassing van het chassis, kortere wielbasis, verminderde aerodynamische downforce, enz.). Hoewel licht, lijken deze de ontwerpplannen van te hebben verstoordAlpine. Als hij vergelijkbaar is met de RS20 van 2020, dan is hij de nieuwe auto van de Franse structuur presteert nog niet goed en de bezorgdheid heeft zich verspreid naar de gelederen van Viry-Châtillon en Enstone.

« Op dit moment zijn we nog niet waar we willen zijn », gaf Laurent zelfs toe Roden, algemeen directeur vanAlpine, die niet had verwacht zo'n ingewikkelde start aan het hoofd van het team te hebben.

Als de tijd niet voor vreugde is, Alpine Verlies echter de hoop voor de rest van het seizoen niet. Met de Franse Grand Prix en de reünie met een meer “ traditionele » zoals de experts zeggen, hoopt de A-pijl de trend te keren en vooruit te gaan in de richting van zijn belangrijkste zoektocht: de Top 5 aan het einde van het jaar.

« Niet (we kijken nog niet naar 2022)! We willen onze tegenstanders voortdurend verslaan, vervolgt Laurent Rossi. Het idee is om het seizoen op minimaal een 5e plaats af te sluiten. Traditionele circuits na stadsraces vinden we in Monaco en Bakoe, waar we niet echt in vorm waren. We hopen dat dit circuit ons weer op het goede spoor zal zetten, zoals het geval was in Portimão, waar we goed presteerden. (Ocon 7e en Alonso 8e).”

Met de reeks Frankrijk-Oostenrijk (tweemaal)-Engeland, Alpine wil de lat hoger leggen. Anders zou het team vrijwel definitief een streep kunnen trekken onder de doelstelling van het vroege seizoen en zich al kunnen richten op 2022.

Gonzalo Forbes

Verantwoordelijk voor de promotieformules (F2, F3, FRECA, F4...). Gedragen door de gratie van Franco Colapinto.

0 Bekijk de reacties)