Toyota wint de Imola 6 uur van 2026, vóór Ferrari.

Kampioenen sterven nooit. Een titel in 2025 wordt hem ontzegd. Toyota Toyota is het seizoen 2026 op de best mogelijke manier begonnen. De Japanse fabrikant won met zijn nieuwe TR010 Hybrid de 6 uur van Imola, de openingsrace van het nieuwe seizoen. Met deze overwinning neemt Toyota logischerwijs de leiding in het kampioenschap, iets wat sinds Bahrein 2023 niet meer is voorgekomen!

Het Japanse bedrijf verpestte daarmee het feestje voor Ferrari Op eigen bodem. Het was er zaterdag tijdens de Hyperpole-sessie bijna van gekomen, toen Ryo Hirakawa de poleposition op slechts 11 duizendsten van een seconde miste, waardoor de Tifosi de vreugde misliepen om hun favoriete coureur poleposition te zien veroveren. Antonio Giovinazzi zette de nummer 51 uiteindelijk in de laatste seconden weer bovenaan de tijdlijst, maar het was niet genoeg om de race op zondag te winnen.

Het verschil werd na ongeveer twee uur racen gemaakt. Door minder tijd in de pits door te brengen, kon de Toyota met nummer 8 van Hirakawa, Brendon Hartley et Sébastien Buemi Ze slaagden erin de Ferrari nummer 51 van Giovinazzi, James Calado en Alessandro Pier Guidi in te halen toen deze de pits verliet.

Toyota Racing, zoals het team nu heet, was zelfs dicht bij een één-twee finish aan het einde van de zes uur durende race in Imola, aangezien de auto met nummer 7 van Kamui Kobayashi, Mike Conway et Nyck de Vries De auto schoof op naar de tweede plaats, mede dankzij een pitstop, maar de Ferrari met startnummer 51 heroverde uiteindelijk de tweede plaats tijdens de laatste pitstops.

Alpine Peugeot grijpt naast een podiumplaats.

Alpine De #35-auto van Charles Milesi, Ferdinand Habsburg en António Félix da Costa leverde een geweldige race af. Het trio startte als zevende en eindigde net buiten het podium na een agressieve startstrategie op zachte banden. Voor hen verliep het echter een stuk lastiger. Peugeot ondanks de uitstekende prestatie van Malthe Jakobsen tijdens de Hyperpole (4e).

Op nummer 94, Loïc Duval De fabrikant uit Sochaux verloor veel posities in de eerste stint en eindigde buiten de punten. De #93, die als 15e startte, eindigde als voorlaatste bij de Hypercars na twee uitstapjes buiten de baan voor de ongelukkige Nick Cassidy, die het moeilijk had in zijn debuutrace met de 9X8.

VIDEO- Nick Cassidy (Peugeot) in het grind bij de pituitgang.

De aangename verrassing kwam van Genesis. De Koreaanse fabrikant startte vanaf de voorlaatste rij en leverde een overtuigende prestatie met de auto met startnummer 17. Het eindresultaat (15e) weerspiegelde niet de race die werd geleid door André Lotterer, Mathys Jaubert en Pipo Derani. De Fransman bleef gedurende een groot deel van de race dicht bij de punten (11e) en hield Nicklas Nielsen (Ferrari) enkele ronden achter zich. De auto met startnummer 19 van Dani Juncadella, Paul-Loup Chatin en Mathieu Jaminet verloor in het begin van de race een aanzienlijk aantal ronden door een sensorprobleem.

Garage 59 dicht bij de prestatie in LMGT3

De LMGT3 bood wederom schitterende gevechten om de leiding, voornamelijk tussen de McLarenDe Corvettes en de BMW's. Bijzondere vermelding verdient het spectaculaire duel tussen de Britse coureurs Jonny Edgar en Thomas Fleming, die enkele bochten lang zij aan zij reden. Vanaf poleposition was de McLaren #10 van Garage 59 met Fleming, Antares Au en Marvin Kirchhöfer hard op weg naar de overwinning. Het Britse team was dicht bij een opmerkelijke prestatie tijdens hun allereerste WK-race.Uithoudingsvermogenmaar werd 38 minuten voor de finish geconfronteerd met een mechanisch probleem.

De klasseoverwinning werd uiteindelijk beslist in een strijd tussen de BMW M4 met startnummer 69 van Dan Harper, Parker Thompson en Anthony McIntosh en de Corvette Z06.R met startnummer 33 van Blake McDonald, Nicky Catsburg en Edgar. De BMW wist uiteindelijk als eerste over de finish te komen.

WEC – 6 uur van Imola 2026
Het klassement van de race: