Genesis deed, zoals verwacht, een stap terug: "Dat was vandaag niet ons doel."

Genesis, dat enige tijd op de elfde positie stond, net buiten de punten, bevindt zich momenteel nog verder terug in het klassement en heeft het, niet geheel verrassend, moeilijk tijdens het eerste weekend van het wereldkampioenschap.Uithoudingsvermogen (WECVoor Mathieu Jaminet, die zijn eerste stint van het seizoen reed in de #19 auto, diende de race vooral als een werksessie na de problemen die zich aan het begin van de race hadden voorgedaan. De auto had in de openingsuren problemen ondervonden, waardoor het team waardevolle tijd verloor en aanzienlijk achterop raakte bij de leiders. In deze context was het doel niet langer om te strijden voor het algemeen klassement, maar om data te verzamelen. “We lagen natuurlijk erg ver achter, dus het draaide eerlijk gezegd vooral om het rijden. Ik heb op dat moment niets bijzonders gedaan; er is niets wat we kunnen doen als we meer dan 20 ronden achter liggen.”

Het team greep de gelegenheid aan om te experimenteren met bandenmanagement, door twee mediumbanden rechts en twee zachte banden links te monteren – een nieuwe configuratie voor Jaminet: "Het was een compleet nieuwe ervaring voor mij. Er waren positieve en negatieve kanten aan het rijden op die manier. Dus het is heel goed voor het team. We experimenteren met dingen aan de auto, en ik denk dat het best goed is gegaan." Ondanks de weinig vleiende 19e plaats op de ranglijst, ziet hij bemoedigende tekenen wat betreft pure snelheid: "Ik had het gevoel dat ik de snelheid had om mee te komen en met sommige auto's te strijden, maar dat was vandaag niet ons doel. Het is bemoedigend voor de toekomst."

"Het tempo was niet slecht."

In de Genesis met startnummer 17 beleefde Mathys Jaubert een veel levendigere en competitievere race. De jonge Fransman, die sinds zijn debuut in het World Endurance Championship indruk heeft gemaakt, raakte verwikkeld in talloze gevechten op het circuit met hypercars van gevestigde fabrikanten. “Ik heb ruzie gehad met BMW.” Ferrari, Aston Martin, AlpineCadillac. Het was echt goed. Het tempo was niet slecht. Hij geeft toe dat hij aan het einde van de tweede stint te hard van stapel is gelopen in een poging om in de puntenzone te komen, wat hem in de laatste kilometers extra energie heeft gekost. "Ik heb er flink tegenaan gegaan, dus ik heb het aan het einde wel een beetje zwaar gehad." Maar de algehele beoordeling blijft positief: "We hebben geen fouten gemaakt, we hebben de circuitlimieten niet overschreden. Ik denk dat we het heel goed hebben gedaan, dus we zijn erg tevreden. Heel tevreden."

Met nog minder dan een uur te gaan, zijn beide Genesis-auto's op de baan – nummer 19 ligt achteraan, nummer 17 achteraan – en maken ze kans om hun allereerste WEC-race uit te rijden. Dat was vanochtend bij de start allesbehalve vanzelfsprekend, en als het lukt, betekent het al een eerste succes voor een team dat pas 501 dagen bestaat.

LEES OOK > 6 uur van Imola – H+5: Toyota voor Ferrari Alpine Volg de race live vanaf de voet van het podium met commentaar.