"Strategische gokken die niet uitpakten": Peugeot mist de plank na veelbelovende kwalificatie

Nadat hij zaterdag de poleposition op slechts 73 duizendsten van een seconde had gemist, Peugeot had een veel zwaardere zondag op het Autodromo Enzo e Dino. FerrariDe Leeuw verlaat Italië met een wisselvallig resultaat en heeft nog veel werk te verzetten voor Spa-Francorchamps, afgestraft door een gebrek aan racesnelheid en strategische fouten.

« We halen er natuurlijk zowel positieve als minder positieve punten uit. Emmanuel Esnault deed exclusief een interview met AUTOhebdo. De kwalificatie was het hoogtepunt van meerdere dagen werk om de prestaties van de auto te optimaliseren. De race was een ander verhaal; we namen een aantal strategische risico's die niet uitpakten. »

Binnen het Franse kamp liepen de strategieën uiteen, afhankelijk van of nummer 94 in handen was van... Loïc DuvalMalthe Jakobsen en Theo PourchaireDe auto met startnummer 93, bestuurd door Nick Cassidy, Paul di Resta en Stoffel Vandoorne, die vanaf de tweede rij startte, werd na een mislukte kwalificatie teruggezet naar de vijftiende plaats. Er lagen twee scenario's op tafel: de startpositie van auto nummer 94 verdedigen zonder de intentie om Ferrari uit te dagen, of ToyotaOmdat we hun prestatieniveau kenden, maar we wilden in ieder geval onze positie in de volgende groep veiligstellen. legt de aanvoerder van het Franse team uit. Bij de andere auto was de strategie iets agressiever, omdat we vonden dat de kwalificatiepositie van de #93 duidelijk niet was wat hij verdiende. Er was potentie om iets soortgelijks te doen als met de #94, dus moesten we proberen om op de een of andere manier posities te winnen, via strategie of op het circuit.. "

Een teleurstellend resultaat voor Peugeot in Imola.

Een dubbele verliespartij, gekenmerkt door de duikeling van beide prototypes in het klassement. Terwijl Loïc Duval waardevolle posities verloor tijdens zijn allereerste stint in de #94, zag de fabrikant uit Sochaux zijn hoop op punten in de pits vervliegen. Hij verloor vooral posities tijdens de pitstops, omdat we denken dat zijn concurrenten minder vaak bijtankten, waardoor ze mechanisch gezien plaatsen konden winnen. " analyseert de Franse regisseur.

Aan de andere kant van de garage raakte Nick Cassidy al snel van de baan in de auto met nummer 93. Een pijnlijke vuurdoop voor zijn officiële debuut achter het stuur van de 9X8. Het oordeel was duidelijk: twaalfde en zestiende plaats bij de finish. Het is niet gelukt, zo gaat dat nu eenmaal in de autosport, we hebben nog werk te doen. Hij neemt de beslissing. We hebben een idee van de onderwerpen waar we aan moeten werken, en nu moeten we ermee aan de slag.. "

De potentie van de 9x8 is er echter wel degelijk. Wat de prestaties van de auto betreft, leek de balans niet slecht; het had meer te maken met de algehele grip en tractie. Dit zijn beperkende factoren die we moeten aanpakken en die we inmiddels hebben geïdentificeerd." benadrukt hij.

Peugeot verlaat Italië dus met lege handen; de auto met startnummer 94 greep net naast de punten en de auto met startnummer 93 eindigde achteraan in het hypercarveld. Een gemiste kans om belangrijke punten te scoren, waardoor er een gevoel van onafgemaakte zaken achterblijft voordat de aandacht op Spa wordt gericht.

Interview door Valentin Glo in Imola.

LEES OOK > Toyota wint de Imola 6 uur van 2026, vóór Ferrari.