Technische analyse - Nieuwe Peugeot 9X8: alles behalve een B-versie...

Peugeot heeft het onvermijdelijke besloten met een zeer grondige update van zijn 9X8, die op 6 april zijn competitiedebuut zal maken tijdens de 21 Uren van Imola. Maar het zou een grote vergissing zijn om deze ontwikkeling terug te brengen tot de simpele toevoeging van een vin. Wat we voor onze ogen hebben is een bijna gloednieuwe auto.

gepubliceerde 04/04/2024 à 13:00

Reageer op dit artikel! ⁰

©Peugeot

Wij vergeten dat Peugeot had al de krantenkoppen gehaald door een spoiler toe te voegen aan een van zijn prototypes. Het was de 905 en de extra vleugel was aan de voorkant geplaatst. De Franse fabrikant heeft zijn hybride Hypercar dit keer uitgerust met een achtervleugel, waarmee hij afstand doet van het ambitieuze en unieke ‘vleugelloze’ concept dat zoveel stof deed opwaaien.

Het concept van de 9X8 was gebaseerd op optimaal gebruik van grondeffect. Het presenteerde een extreme oplossing, waarbij volledig werd geprofiteerd van de oorspronkelijke Hypercar-voorschriften uit 2019, waardoor het aerodynamische doel relatief eenvoudig te bereiken was. Het idee van de Automobile Club de l'Ouest (ACO) en de FIA was toen om een duidelijke boodschap naar de fabrikanten te sturen: het was niet nodig om miljoenen euro's uit te geven aan windtunnels. Boodschap perfect begrepen als we de kwaliteit van de set vandaag zien.