F1

Van Gordini tot Renault, de toppen ervoor Alpine

De fabriek van Viry-Châtillon, die in 1969 voor het eerst door Amédée Gordini werd uitgekozen om er haar activiteiten te ontplooien, was toen het kloppende hart van een epos van een halve eeuw vol omwentelingen die de motorfabrikanten met het Losange-embleem met zelfopoffering hebben overwonnen.

gepubliceerde 31/07/2024 à 18:00

Medhi Casaurang

  Reageer op dit artikel! 0

Van Gordini tot Renault, de toppen ervoor Alpine

Renault-Gordini EF1 1.5 V6 Turbo, motor, technische controle tijdens het Formule 1977-seizoen 1 - Foto DPPI

Blauw is een kleur vol goede gevoelens. Dat is tenminste wat de moderne samenleving aan deze tint hecht met positieve waarden, zoals vertrouwen, harmonie en competentie. Drie idealen die Amédée Gordini dierbaar zijn. ‘The Sorcerer’, een Italiaanse immigrant die in de jaren vijftig Fransman werd, komt dichterbij Renault vanaf 1957. Hij had de leiding over een kleine werkplaats met een dertigtal werknemers toen de Régie hem vroeg zijn nieuwe Dauphine aan te passen voor deelname aan wedstrijden. In zijn garage aan de Boulevard Victor 69-71 in Parijs, gaf Gordini de motor een boost en wist hij de Renault-bonzen voor zich te winnen. De Dauphine Gordini was geboren en zou in een ce worden geassembleerd.

Autohebdo Store / Flash Sales

Bekijk de winkel

Medhi Casaurang

Gepassioneerd door de geschiedenis van de autosport in alle disciplines, heb ik dankzij AUTOhebdo leren lezen. Dat zeggen mijn ouders tenminste tegen iedereen als ze mijn naam erin zien!

Dit artikel is alleen voor abonnees.

Je hebt nog 95% om te ontdekken.


Ik abonneer me om meer te lezen!

Bent u al abonnee?
Inloggen


  • Tot -50% besparing!
  • Onbeperkt Premium-artikelen
  • Het digitale magazine elke maandag vanaf 20 uur
  • Toegang tot alle uitgaven sinds 2012 op de AUTOhebdo-app

Reageer op dit artikel! 0

Om ook te lezen

Opmerkingen

0 Opmerking(en)

Schrijf een recensie